日本三大航運公司下調全年盈利預期

由於班輪及散貨市場供給過剩、需求短缺，日本三大航運公司商船三井（MOL）、日本郵船（NYK Line）和川崎汽船（“K”Line）, 均已下調對2015財年的盈利預期。
2015年上半財年商船三井錄得收入9047億日元，去年同期錄得收入8902億日元。收入增加主要來自油輪部門。受到第壹中央汽船破產影響，商船三井第二季度損失262億日元。受此影響，由於第壹中央汽船的破產，以及集裝箱和幹散貨業務需求下降，該公司2015財年前6個月錄得凈虧損2.41億日元。商船三井預測全年收入1.758萬億日元，比年初預計的1.806萬億日元降低2.7%。同時，該公司還修正今年凈利潤預期為170億日元，比之前計劃的430億全年利潤暴跌65%。
川崎汽船2015財年前6個月營業收入提高1.3%，達到6680億日元，比去年同期增加85.6億日元。但是營業收入的提高並沒有帶來更好的凈利潤。2015年上半財年，其凈利潤達117億日元，比去年同期的212億日元減少45%。該公司預計，2015年全年營業輸入1.3萬億日元，預計全年凈利潤120億日元，比之前預估230億日元下調47.8%。
三家日本船企中表現最好的是日本郵船。2015年前6個月。該公司錄得營業收入1.198萬億日元，去年同期則錄得營業收入1.179萬億日元。截至9月30日，該公司2015財年前6個月錄得凈利潤547億日元，去年上半財年錄得凈利潤為200億日元。但盡管經營業績有所提高，日本郵船也調降其全年展望，2015年上半財年因體制改革導致的損失將在今年下半年體現，而散貨及集裝箱業務環境在未來6個月依舊嚴峻。該公司已經將全年營業收入從2.4萬億日元降低到2.37萬億日元，削減1.3%。全年凈收入預計將達到470億日元，低於七月份預估凈收入的550億日元14.5%。
盡管國際油價下跌及日元貶值帶來利好，但由於航運市場供給嚴重過剩、需求疲軟，供需關系已嚴重惡化，因此散貨業務低迷、班輪費率不斷下挫。日本三大航運公司紛紛下調盈利預期也從側面反映出當前航運市場的低迷程度。
來源：航運界