七月份港航大事件

大港要聞：
上港擬19億現金入主錦江航運
上港集團13日盤後上發佈公告稱，根據公司整體發展戰略，董事會同意公司以現金方式收購上海錦江航運（集團）有限公司（下稱錦江航運）合計79.2%股權，該股權對應的收購價格不超過人民幣19.42億元。
廣州港上半年 淨增8條外貿航線
日前從廣州港集團獲悉，上半年該集團公司淨增8條外貿航線，新增4個內陸辦事處，新開通2條“穿梭巴士”支線，支線業務量同比增長16%，內陸業務量同比增長18.1%，以南沙港區為核心的集裝箱運輸發展整體環境明顯改善，綜合物流功能正逐步提升。
梅山港與馬士基深度合作
2013年與寧波港簽約成立寧波梅港碼頭有限公司，合資經營梅山港3-5#泊位。最近，為了方便馬士基超大船舶的停靠，梅山港特地將3-5#的泊位橋吊加高加寬，這也為加快6-10#泊位的建設提供了樣本。10個泊位建成後，梅山港將成為國內最高等級的國際集裝箱碼頭。
煙臺港承建的幾內亞博凱河港碼頭建成投運
幾內亞共和國當地時間7月20日，由煙臺港集團承建的幾內亞博凱河港碼頭建成投運。碼頭一期建設3個泊位，為連片式高樁梁板結構，其中2個鋁土礦泊位和一個重件泊位。一期專案年設計通過能力1000萬噸。未來3年有望實現鋁土礦通過能力3000萬噸以上/年。
北部灣港集團投資成立合資公司
7月21日晚北部灣港發佈關於全資子公司對外投資設立集裝箱碼頭合資公司涉及關聯交易的公告。

該公司的全資子公司欽州市港口（集團）有限責任公司和欽州興港碼頭有限公司擬作為出資股東參與廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司的合資成立，並於2015 年6 月10 日在廣西南寧市簽署《廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司合資合同》。
為維護全球最大燃油港地位 新加坡擬引入LNG
據報導，新加坡海事港口局（MPA）計畫尋找液化天然氣（LNG）加氣商。新加坡港正在計畫用LNG代替傳統燃油來維持其世界最大的燃油樞紐的地位。據瞭解，新加坡打算在2020年前能夠給靠港船舶提供LNG燃料。
政策與報告：
《2015年第一季度全球港口發展報告》發佈
上海國際航運研究中心6月發佈了《2015年第一季度全球港口發展報告》。

其中，上海港位列全球前十大港口排名之首，一季度集裝箱輸送量為883.63萬TEU，同比增長7.46%；新加坡排名第二，深圳為第三，分別為812.48萬TEU、569.15萬TEU。此外，寧波-舟山港，以511.39萬TEU位居第五，同比增長13.59%，為全球前十大港口中增幅最快的。
交通部發佈通知正式放行40萬噸大船入華
7月2日，交通運輸部在官網發佈通知，交通部與國家發改委已經於6月27日下發了《關於港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知》(下稱《通知》)，正式允許沿海港口接受40萬噸級的超大型礦山運輸船(VLOC)靠泊。

按照《通知》，現階段國內40萬噸礦石碼頭佈局方案包括四大港口的七個泊位，分別是青島港董家口港區鐵礦石碼頭1個泊位、大連港大孤山港口鐵礦石1個泊位、唐山港曹妃甸港口鐵礦石三期碼頭2處泊位、寧波舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期1個泊位，以及寧波舟山港鼠狼湖鐵礦石碼頭2個泊位。
《新華—波羅的海國際航運中心發展指數報告(2015)》發佈
7月24日,《新華—波羅的海國際航運中心發展指數報告(2015)》在上海發佈。

根據指數報告,2015年全球前10位國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、上海、迪拜、紐約、釜山、雅典。其中,雅典入圍前10,東京被擠出前10梯隊。新加坡、倫敦、香港依舊處於前三甲,居領先地位。上海反超迪拜,躍居第六。
投資與合作：
上港集團、申能集團合資組建上海港口能源公司揭牌
7月8日，由申能集團、上港集團共同出資組建的上海港口能源有限公司，在上港集團舉行揭牌儀式。

上海港口能源公司註冊資本6000萬元，申能集團、上港集團各占50%股份，雙方此次合作，是順勢而為，更是雙方實現資源分享、優勢互補、合作共贏、共同發展的自覺行為。
天津港集團與內蒙初步達成6億元投資合作意向
天津港與內蒙古自治區就圍繞天津自貿區和“一帶一路”國家戰略兩大機遇，進一步深化津蒙兩地合作等事宜進行了深入座談交流，雙方就有關專案合作達成了共識。

實地考察了伊泰集團120萬噸煤制油專案，天津港集團與伊泰集團就建設天津港燃油供應2號基地達成合作意向，預計項目投資6億元。
連雲港將組建港口控股集團和金融控股集團
7月2日上午，連雲港市委書記楊省世主持召開市委全面深化改革領導小組會議，審議並原則通過港口控股集團及金融控股集團組建方案。
北鋼鐵集團曹妃甸碼頭開啟與國有大型企業合作模式
6月23日，載重7.9萬噸的香港籍船舶”安娜貝爾”輪順利在集團曹妃甸碼頭204泊位離泊，該船舶是曹妃甸碼頭開港以來停靠的最大級噸位船舶。這是集團與三友堿業的首次合作，開啟了曹妃甸碼頭與省國資委直屬大型企業的合作模式，進一步擴大了曹妃甸碼頭的服務範圍。
寧波港攜手生意寶 率先實現“互聯網+港口”落地
20日，企業經營綜合服務商網盛生意寶發佈《關於與寧波港簽署戰略合作協定的公告》，宣佈正式與寧波港股份有限公司(以下簡稱“寧波港”)達成戰略合作。

雙方將基於各自優勢資源，共同建設和運營“寧波港液體化工交易市場”，共同以交易市場為依託，為交易客戶提供大資料、互聯網金融、電子商務、物流倉儲等更為全面交易服務。實現了“互聯網+港口”的“軟著陸”。
突發新聞：
外籍貨輪掉頭時觸碰碼頭 賠償談不攏碼頭申請扣船
據悉，6月下旬，伊朗籍萬噸集裝箱貨輪滿載貨物進入廈門港靠泊，在完成一個掉頭動作的過程中，船頭左舷與碼頭泊位發生觸碰，導致碼頭前沿胸牆及附屬設施受損，初步評估經濟損失高達500萬元。

事故發生後，碼頭管理公司與外輪船東經過十餘天的協商未果，於是申請扣船。
美休士頓航道兩船相撞起火　部分航道關閉
美國最繁忙航道、位於南部德克薩斯州的休士頓航道20日淩晨發生運載百萬加侖石油產品駁船相撞事故，引發的大火經過4小時才被撲滅，當局正在核查是否有高揮發性汽油添加劑洩漏，導致航道部分關閉。
菲律賓渡輪中部港口翻船 38人罹難33人失蹤
菲律賓一艘載有189人的渡輪在中部一個港口翻船，致38人罹難、33人失蹤。事件不涉及超載，當局正跟進調查原因。

事發在菲律賓中部港口奧爾莫克（Ormoc），當地時間中午12時許，舷號「Kim　Nirnana」的渡輪，在駛離港口約200米處突然翻船，船體大部分沉入水，僅餘小部分船底朝天，載浮載沉。
南通碼頭集裝箱突發大火釀災
6月30日晚上20時30分左右，江蘇省南通市崇川區狼山碼頭發生火災，市119指揮中心接到報警後，先後調集特勤、易家橋、新城中隊共10車50人前往處置。經過近1個小時的撲救，大火被完全撲滅。

據初步勘查，無人員傷亡，火災原因及財產損失正在調查之中。
科技前沿：
陽明擬技術複製廈門智慧化碼頭至高雄　
位於福建自貿區廈門片區的廈門遠海自動化碼頭項目，為大陸首個智慧化碼頭，不僅是全球首個全電動的碼頭，更可節省70％以上的人力。

廈門遠海集裝箱碼頭有限公司總經理張俊生日前受訪時表示，臺灣的陽明海運日前曾來考察，計畫將技術複製移植到高雄陽明碼頭。
北斗系統全面應用為“一帶一路”定位導航
北斗系統的全面應用能避免我國受制於美國全球定位系（GPS）的不利因素。

北斗系統的規模化應用是從海洋船舶開始的。”中國船舶及海洋工程設計研究院工程師周玲表示，利用定位功能和短報文通信功能，實現對船舶的船位監控、導航定位、資訊化管理，並為船舶提供便捷、低成本的衛星通訊功能，是北斗導航系統在船舶上的典型應用。
洋山港實現夜間四船“雙套泊”
7月27日，大型集裝箱船“日郵女神”輪、“中遠泰國”輪日前準時解纜，緩緩離開上海國際航運中心洋山深水港冠東1號泊位和盛東4號泊位。與此同時，淌航在旁的“日郵新加坡”輪、“達飛卡洛斯”輪徐徐靠向泊位，並于當晚安全靠妥。

所謂“夜間雙套泊”作業，是指夜間兩艘進口船舶在碼頭邊淌航候泊，待出口船離泊後立即接靠的作業模式。
內河動向：
港口資源整合步履維艱 湖北港口“變身”武漢港航
去年7月，湖北省做出重大決策，推進長江湖北段港口整合，為此專門召開動員會，研究推進方案。但時至今日，原擬於去年8月底成立的湖北港口集團遲遲未掛牌，武漢港航發展集團(武漢港航)卻橫空出世，6月初湖北省委組織部在媒體公示擬任董事長和總經理人選。

據知情人士透露，武漢港航即湖北港口集團的變稱，將承擔整合湖北省港口的重任，目前並未掛牌，幹部人選公示後還未正式認命，辦公位址、相關人員組成和架構等等更是沒有確定，基本處於“空殼”狀態。
長江12.5米深水航道二期開工 讓南京成”海港”
7月初，“十二五”時期國內最大的內河水運工程——長江南京以下12.5米深水航道二期工程開工建設。在對南通至南京227公里航道內的福姜沙、口岸直、和暢洲、儀征水道等進行整治後，2016年上半年二期工程將建成初通。

屆時，長江南京以下航段將可全程滿足5萬噸級集裝箱船雙向通航、5萬噸級其它海輪減載雙向通航，兼顧10萬噸級散貨船減載通航。
長沙新港首次通航7000噸級貨船
7月24日，長沙新港集裝箱碼頭，一艘載有350標箱的7000噸級集裝箱貨船靠岸後開始卸貨。這是該港歷史通航最大級別集裝箱貨船，該船將投入長沙新港至上海港的航線中。