新蘇伊士運河航線對全球貿易和達飛集團具有重要戰略意義

蘇伊士運河是達飛集團的必經航線,集團提供了好望角和巴拿馬運河以外的另一個航道選擇,每年達飛集團有600艘船通行蘇伊士運河。
新蘇伊士運河揭幕儀式將於8月6日正式舉行,埃及總統阿卜杜勒・法塔赫・塞西將宣佈新航道正式開通,屆時將有5,000名來自社會各界的貴賓包括達飛集團出席該儀式。
蘇伊士運河是全球貿易的主要航線,也為達飛集團提供了繞行非洲和巴拿馬運河的另一通道。
蘇伊士運河最初修建於1859年至1869年間,由法國駐埃及領事斐迪南・德・雷賽布監督完工。它是世界上主要的人工運河之一,無需繞行非洲大陸,使海上運輸更加便捷。
蘇伊士運河是聯接東西方最近的航線,縮短了達飛船隊的航行距離。例如與繞行好望角相比,經過蘇伊士運河,新加坡到鹿特丹的航程縮短了6,000公里,達飛集團FAL11航線的航行時間縮短了9天;沙烏地阿拉伯到鹿特丹的航程縮短了7,000公里,EPIC航線的航行時間縮短了10天;新加坡到紐約的航程縮短了4,000公里,航行時間縮短7天。
通過縮短航程,蘇伊士運河對集團的環保策略也起到了積極的作用。從2005年開始,達飛集團承載一個集裝箱的每公里二氧化碳排放量減少了50%。在達飛集團連接亞歐的FAL航線上,取道蘇伊士運河比繞行好望角使二氧化碳排放量得以降低44%;而在MEX航線上,二氧化碳排放量減少了68%。
到2023年新蘇伊士運河的運輸能力將翻一倍,確保達飛船隊更加快速和流暢的通行。
蘇伊士運河總長度達193公里,河面寬345米, 是世界上最長的運河,每年約有20,000艘船穿行,占國際海運量的8%。
新蘇伊士運河的修建歷時一年,項目包括修建一條與蘇伊士運河平行、長34公里的河道,以及在37公里長的原河道上將河面拓寬一倍。
新蘇伊士運河開通後,允許通行的船隻數量將翻一倍,從目前的日均通行49艘船到2023年實現日均通行97艘,滿足貿易發展和船運公司的需求。北向的航行時間從18小時縮短至11小時,可減少船隻的等待時間,以及實現船隻的連續和同時通行。
可見,蘇伊士運河的競爭力將進一步加強。
達飛集團每年有超過600艘船通行蘇伊士運河,聯接亞歐大陸的蘇伊士運河不僅是一個地緣性標誌,它對達飛這一全球領先的海運集團更具有特殊的重要意義。
2014年達飛集團船隻通行蘇伊士運河637次,其中有11條航線定期經過運河,包括達飛集團的標誌性航線–歐洲線,連接歐洲、地中海、中東和亞洲。2015年,集團將有700艘船通行新蘇伊士運河。
達飛集團負責亞歐航線的高級副總裁Nicolas SARTINI先生表示:“作為全球第三大海運公司,達飛集團在全球貿易中扮演重要的角色,是蘇伊士運河的重要合作夥伴。新蘇伊士運河的完工對我們集團來說具有十分重要的意義,因為我們每天都會有船隻通行這條戰略性的河道。現在的通行更加流暢,通行時間縮短,將有效改善我們的服務品質和可靠性。”

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