從市場獲悉，臨近春節，各大船公司不斷調整航線服務和運價，以滿足市場需求。 自2017年起馬士基改進了亞太至墨西

隨著市場形勢好轉，越來越多新船下水。 2017年，對於航運業來說，幸福來得有點突然。關於“復蘇”與“尚未復蘇”

Alphaliner表示，根據現有新船訂單交付表，今年集裝箱新船運力交付將達到149萬TEU，同時預計報廢運力

2017年1~10月，中國液化天然氣(LNG)進口量達2921.10萬噸，同比增長47.8%，比2016年同期

12月5日，ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）覆蓋船舶行業全生命周期的創新產品和數字化解決方案在2

“复苏前景不明，联盟利弊各半，环保压力渐大，创新技术频出……在经历了2016年全行业普遍亏损的阵痛之后，一系列

　　聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）發布《2017年國際海運述評》，數據顯示，截止2017年初，全球商船船

50年前，集裝箱還是行業內的新發明，第壹艘專門運載集裝箱的船舶也才剛剛投入運營。麥肯錫還曾受委托對於這壹新事物

近来货柜航运头顶上的乌云，似乎散去了一些。航运顾问机构 Alphaliner 发布研究报告指出，分析显示，全球

德路裏（Drewry）在最新報告中表示，2017年集運業的營業利潤預計將達到60億美元。 該機構透露稱，目前集