俄亥俄州Springboro的《供應鏈文擇（Supply Chain Digest）》表示，集裝箱貨運市場運價急劇下跌，現在訂造新船似乎不合時機，可是，航運巨頭馬士基告訴我們這不一定。幾星期前，馬士基確認訂造11艘超大型集裝箱船之訂單，每艘船承運力達19,600標箱，更表示擁有訂造額外6艘的選擇權。

蘇伊士運河是達飛集團的必經航線，集團提供了好望角和巴拿馬運河以外的另一個航道選擇，每年達飛集團有600艘船通行蘇伊士運河。

據倫敦海上保險公司聯運保賠協會(TT Club)表示，明年7月1日起，貨運代理需承擔提供箱重量驗證之法律責任。

上海國際航運中心建設破浪前行完成集裝箱輸送量1,802.8萬標箱，同比增長4.4%；中標以色列海法新港碼頭經營權，深化海上絲綢之路港航合作……在國際航運驚濤拍岸的上半年，上海港的創新發展，成為上海國際航運中心建設穩步推進的縮影。通過在集疏運、航運服務、航運創新和營商環境等領域全面發力，上海國際航運中心將在深水區破浪前行。

上港擬19億現金入主錦江航運;
廣州港上半年 淨增8條外貿航線

日前，杭州下城區舉行“跨貿小鎮”簽約啟動儀式。“跨貿小鎮”將在中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區的政策利好下，致力於打造跨境電商示範區。

廣州市國土規劃委日前披露，廣州將構建海陸空三位一體、內外互聯互通的戰略支撐骨架，提高廣州的國際競爭力。

每年7-9月都是集裝箱出口黃金季節，可今年7月已經接近尾聲，船東們翹首以盼的旺季卻遲遲不現。航商為維持各自市場份額只能降價攬貨，多數航線訂艙價格大幅下跌。是什麼造成了今年集運的旺季開端不利?這一狀況將給下半年的集運市場帶來怎樣的影響?

G6聯盟仍繼續審查其之後的計畫,以下為其計畫取消的航次及星期:

墨西哥的內陸中轉方式有三種，All Rail，Rail+ Truck，和 All Truck，根據不同的內陸中轉方式他們會有不同的限重要求，而且墨西哥政府還會根據當地的公路情況不定期作出調整。