9月 19, 2019

2019年上半年國內沿海貨運船舶運力分析報告

總體上看,除化學品船、液化氣船噸位略有下降外,其他貨運船舶噸位平穩增長。沿海省際貨運船舶平均船齡維持在11年左

9月 3, 2019

降至20年最低!全球船廠手持訂單越來越少

截止2019年8月初,全球手持訂單占現有船隊(GT)比例約為10%,這壹比例創造了過去20年來的最低水平。同時

8月 6, 2019

全球100大集裝箱班輪公司運力排名

根據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年8月5日,全球二十大集裝箱船公司運力排名如下,位列排行

7月 3, 2019

現代商船離開2M,加入THE Alliance!

HMM被拋棄,轉入第三戰團 信德海事網7月2日新聞,據官方通報正式確認,目前韓國最大的集裝箱航運公司現代商船H

6月 17, 2019

中國出口美國集裝箱貨量前5月減少6.5%

  中美貿易戰已影響到中國出口到美國的集裝箱貨量。Alphaliner的數據顯示,2019年前5個月,中國運至

5月 20, 2019

馬士基宣布整合物流與服務業務

5月16日,馬士基對外宣布,馬士基碼頭公司的內陸服務業務將於2019年8月1日起整合至馬士基物流與服務業務,旨

5月 9, 2019

中國開啟“5G”智慧港口時代

5月8日下午,從世界港口大會上了解到,來自廣州市港務局、廣州港集團有限公司、中國聯合網絡通信有限公司廣州市分公

4月 28, 2019

全球貿易與集裝箱運輸行業迎來雙重變革

新華財經天津4月25日電(記者王寧)記者從23日在天津舉行的第三屆全球貿易與集裝箱運輸大會上獲悉,全球貿易和集

4月 12, 2019

2019年全球經濟增長為10年來最低!航運業再迎艱難壹年?

國際貨幣基金組織(IMF)下調2019年經濟增長預期至國際金融危機以來的最低水平,對航運業而言,這或許仍是艱難

3月 13, 2019

長榮海運:燃料成本是今年最大挑戰

今年全球航運市場不確定的因素很多,從明年起正式生效的硫排放規則所帶來的燃料成本將成為今年航運業最大挑戰。 長榮

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