空鐵聯運，7天閃送歐洲，物流成本降千萬！中歐物流新通道開啓

4月21日上午，經過4500公裏的鐵路運輸，全國首趟中歐鐵空聯運班列「粵新快線」抵達烏魯木齊，將在這裏從鐵路轉成航空運輸前往歐洲。這標誌著國際物流運輸取得了重大突破，打破了「公路轉航空」傳統運輸模式，爲國際物流領域拓展了一條全新黃金大通道。

此前，華南地區運往歐洲的跨境電商貨物多是先由汽車運輸至烏魯木齊集結，再轉空運飛往歐洲。班列的開行讓境內運輸環節更加便捷高效。

「粵新快線」空鐵聯運專列由中國鐵路廣州局集團、新疆機場集團與深圳市東方嘉盛供應鏈股份有限公司聯合打造，這條橫跨4600公裏的物流新動脈，創新采用「鐵路幹線 航空接駁」模式，全程時效壓縮至66小時；由鐵路中轉到烏魯木齊機場，利用貨運航班發往歐洲，全程控製在7天之內，爲粵港澳大灣區企業進軍歐洲市場開辟了一條高效暢通的貿易走廊。

國鐵烏魯木齊局95306貨運物流服務中心副主任劉洋介紹，這趟班列的開行爲進出口企業提供了更加經濟、高效、靈活的運輸選擇，與公路相比，不受天氣等因素的影響，運輸時效提升15%以上，預計每年節省物流經濟成本超千萬元。　　班列的成功開通填補了國內中歐鐵空聯運領域的空白，爲「一帶一路」中歐物流註入了全新活力。據了解，利用貨運班列加航班聯運，將粵港澳大灣區的貨物發往歐洲，全程運輸時間控製在7天之內，這不僅滿足了進出口企業緊急訂單對時效性的要求，也爲跨境電商貨源穩定供應提供了強有力的保障。

「對於那些時間緊迫、刻不容緩的緊急訂單而言，『粵新快線』無疑是最佳選擇，爲企業搶抓市場機遇提供了有力保障。」廣深鐵路物流中心副主任寧贊介紹，對比全程鐵路運輸的中歐班列，可節省約三分之二的時間。

東方嘉盛董事會秘書李旭陽表示，在當前國際經貿環境複雜多變的背景下，”粵新快線”以三大差異化優勢重構跨境物流格局：

其一，開創跨境電商「空鐵聯運」頭程服務先河。東方嘉盛通過廣州-烏魯木齊鐵路幹線銜接烏魯木齊國際機場的歐洲航線網絡，精心構建起”鐵路集貨 航空分撥”的立體運輸體系。這一模式徹底打破傳統貨運企業單一運輸路徑的局限，充分依托東方嘉盛在歐洲核心區域布局的高標準倉儲網絡，實現了跨境運輸全鏈條的深度融合與高效貫通，爲跨境貿易的未來發展鑄就了堅實的基石。

其二，數字化賦能打造”快進快出”機製。作爲國內領先的4PL一體化數字供應鏈服務商，東方嘉盛以「科技 物流」雙引擎驅動跨境貿易升級。通過物聯網、大數據與人工智能技術深度融合，構建「端到端」智能物流網絡，爲頭部跨境電商平臺賣家搶占新興市場提供全鏈條一體化服務。依托專項接駁安排和海關AEO高級認證資質，貨物在烏魯木齊樞紐可優先完成優先清關、快速裝機。結合東方嘉盛自主研發的AI智能數字報關平臺，清關時效縮短30%，大幅提升華南至歐洲整體運輸時效。

其三，構建抗風險多式聯運的堅實網絡。「粵新快線」將整合中歐班列、TIR跨境陸運及”空中絲綢之路”。同時，憑借TIR國際道路運輸資質和靈活切換的多式聯運物流方案，東方嘉盛可協助企業客戶打造柔性跨境供應鏈，進一步提升國際新貿易格局下的抗風險能力，保障98%以上訂單準時交付。

東方嘉盛跨境物流板塊負責人表示，「粵新快線」的投運標誌著粵港澳大灣區與”絲綢之路經濟帶”核心區實現深度聯動，更成功構建起「灣區生産—新疆集散—歐亞輻射」的供應鏈閉環，這一創新舉措既有力強化了大灣區在全球産業鏈中的資源配置核心能力，又有效推動新疆成爲亞歐大陸橋上的關鍵物流節點。東方嘉盛通過「鐵路 航空」複合通道，預計帶動粵港澳大灣區數萬家企業進一步開拓中亞及歐洲市場，爲構建「雙循環」新發展格局提供物流支撐。