運輸需求上升乏力 航線運價推漲未果

上周，甯波航運交易所發布的海上絲路指數之甯波出口集裝箱運價指數報收于471.4點，較前壹周下跌5.9%。21條航線指數中有5條航線上漲，16條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，3個港口運價上漲，17個港口運價下跌。

重點航線指數情況如下：

歐地航線：雖然月初各家航商推動運價大幅度上揚，歐地線運價壹反持續數月的低迷常態，走出壹波持續火熱的行情。但伴隨著裝載率的持續性低位狀態，航商在歐地航線上的競爭愈發激烈，上周各個航商均下調歐地航線運價，以搶奪市場占有率和爭取更高的裝載率。其中，地中海航線在航商停航減艙策略的調控下，運價下跌較爲平緩。歐洲航線指數爲406.6點，較前壹周下跌15.3%；地東航線指數爲543.5點，較前壹周下跌5.9%；地西航線指數爲607.4點，較前壹周下跌6.4%。

北美航線：隨著出口至北美的貿易情況逐漸好轉，市場運輸需求較爲穩定。北美航線運價由于實施長約制度，運價在穩定性方面遠高于其他航線。上周北美航線市場情況相對穩定，但月初運價調漲的市場基礎並不牢固，運價穩中略跌。美西航線指數爲521.1點，較前壹周下跌2.9%；美東航線指數爲616.3點，較前壹周下跌3.3%。

中東航線：由于本月市場運量持續下滑，航商在上周初期推出的漲價政策被迫取消，積極調整運價以迎合市場。中東航線指數爲307.3點，較前壹周下跌22.7%。

本周黑海航線市場波動較大：上周，黑海航線的貨運量大幅下跌，航商在黑海航線上的裝載率普遍不高。市場因素倒逼航商降低運價，黑海航線上周運價跌幅明顯。黑海航線指數爲527.4點，較前壹周下跌9.0%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下：

東盟地區：上周共計1個港口運價指數上漲，5個港口運價指數下跌。其中，甯波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數環比下跌36.9%；甯波（中國）—巴生（馬來西亞）指數環比上漲1.0%；甯波（中國）—胡志明（越南）運價指數環比下跌18.0%；甯波（中國）—曼谷（泰國）運價指數環比下跌7.5%；甯波（中國）—林查班（泰國）運價指數環比下跌6.0%；甯波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數環比下跌23.7%。

歐洲地區：上周共計3個港口運價指數下跌。其中，甯波（中國）—漢堡（德國）運價指數環比下跌16.0%；甯波（中國）—鹿特丹（荷蘭）運價指數環比下跌14.7%；甯波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數環比下跌10.4%。

南亞地區：上周共計2個港口運價指數上漲。其中，甯波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數環比上漲3.6%；甯波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數環比上漲1.6%。

西亞地區：上周共計5個港口運價指數下跌。其中，甯波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數環比下跌4.0%；甯波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數環比下跌11.5%；甯波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數環比下跌14.3%；甯波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數環比下跌22.9%；甯波（中國）—迪拜（阿聯酋）運價指數環比下跌22.6%。

北非地區：甯波（中國）—索科納（埃及）運價指數環比下跌11.5%。

東北亞地區：上周共計3個港口運價指數下跌。其中，甯波（中國）—伊利切夫斯克（烏克蘭）運價指數環比下跌12.4%；甯波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數環比下跌7.8%；甯波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數環比下跌6.7%。

來源：遠洋航務