2016年新加坡國際港務盈利11.73億美元

3月27日，新加坡國際港務集團與法國達飛海運合資經營的集裝箱碼頭二期正式啟動，法國共和國總統弗朗索瓦·奧朗德(Francois Hollande)及新加坡基礎建設統籌部兼交通部部長許文遠(Khaw Boon Wan)出席啟動儀式。

據悉，2016年7月達飛集團及新加坡國際港務集團合資成立的CMA CGM-PSA Lion Terminal(CPLT)開始運營，經營其在新加坡巴西班讓碼頭(PasirPanjang Terminal 5, PPT 5)設置2個大型集裝箱泊位。據悉，該合資公司中，達飛持股49%，新加坡碼頭持股51%，最初的泊位通過能力為200萬TEU。而此次建設的二期，新增兩個集裝箱泊位。即：目前，該公司的泊位通過能力為400萬TEU。

新加坡國際港務集團首席執行官陳聰敏(Tan Chong Meng)表示：“CMA CGM-PSA Lion Terminal壹期於2016年7月開始運營。到目前為止，該碼頭已處理500多艘集裝箱船，平均每天處理3艘以上船只。”

據悉，達飛所在的海洋聯盟將於4月1日投入運營，而此次二期碼頭的啟動也及時了應對了即將到來的集裝箱聯盟的變化。陳聰敏表示：“未來，我們期待能夠處理更多、更大的集裝箱船只，處理更多的集裝箱。”達飛資深副總裁Jean-Yves Duval表示：“目前，CMA CGM-PSA Lion Terminal不僅能夠允許達飛集團最大型的集裝箱船只靠泊，同樣還允許其他船公司的大型船只靠泊。”

全球第二大集裝箱港口新加坡港2016年完成集裝箱吞吐量3090萬TEU。2015年，該港口完成箱量大幅下跌8.7%，而隨著2016年7月合資碼頭壹起的投產，2016年下跌幅度收窄至0.06%。而合資碼頭二期的投產，勢必會幫助新加坡港把流失的部分響量吸引回來，以擺脫下跌的趨勢，恢復至正增長區間。

作為新加坡港的合夥夥伴，達飛集團也致力於鞏固該港口的全球地位。除成立此次合資公司外，2016年7月達飛輪船將其亞洲總部由香港搬遷至新加坡，同時整合後的美國總統輪船總部仍位於新加坡，這將使達飛集團長期在亞洲為該區域客戶提供更高效、更優勢的服務提供保障；2017年1月11日，達飛海運集團宣布其在美國總統輪船(APL)總部——新加坡設立的港航操控中心(Navigation and Port Operations Center)正式開業，旨在加強其在新加坡地區的業務，同時也是兌現以新加坡為集團亞洲樞紐的承諾。

2016年，新加坡國際港務集團共處理集裝箱6763萬TEU，同比增長5.5%；營業利潤同比下跌5.4%至16.17億美元；全年凈利潤為11.73億美元，同比下跌7.5%。