全球大豆貿易：中美巴的“三角之戀”

據克拉克森航運報道，2000年至2016年期間全球大豆海運貿易強勢增長，年復合增長率達7%，為同期全球糧食海運貿易的增長貢獻了40%的份額。2016年全年，全球大豆海運貿易量總計達1.34億噸，占全球糧食海運貿易總量的30%。而近年來全球大豆貿易板塊的兩大重要特征是中國持續增長的大豆進口需求以及美國和巴西在中國大豆進口貿易上的相互競爭。

　　中國自給不足迎來進口大潮

在二十世紀九十年代中期，由於國內糧食產量不足以滿足人口增長造成的肉類消費增加這壹問題日益顯著，中國開始從海外市場尋找糧食供給。相對於玉米和小麥，大豆種植對灌溉和耕地都有著較高的要求。因此中國政府更偏好進口大豆，壓榨成豆粕和豆油，分別用於制作動物飼料和食品加工烹飪需求。2000年至2016年期間，中國大豆海運進口量由1,000萬噸增長至8,300萬噸，對同期全球大豆海運進口量增長的貢獻率高達84%。

美國搶占先機穩定出口貿易

在此背景下，二十世紀19年代末美國迅速采取行動提高國內大豆產量和出口量，壹躍成為中國最主要的大豆貿易夥伴。2000年美國出口至中國的大豆僅為500萬噸，而2013年出口量已經達到2,400萬噸，這為同期美國大豆海運出口量由2,700萬噸上升至3,900萬噸貢獻了62%的份額。在中國與美國穩定的大豆貿易關系的幫助下，美國在全球大豆出口市場保持領先地位，2000年至2013年其大豆海運出口量占到同期全球大豆海運出口量的比重達44%。

巴西後來居上榮奪出口第壹

然而，中國也將目光投向了其他大豆生產國。從巴西運往中國的大豆從2000年的200萬噸增長至2013年的3,200萬噸。這充分體現了巴西大豆的價格優勢以及其高效的生產能力，通過對本國土地和退化草地進行清理轉換為耕地以進行更多的大豆生產。隨著巴西大豆源源不斷地駛向中國，巴西大豆海運出口量從2000年的1,200萬增加至2013年的4,300萬噸，實現了近四倍的增長，從而超越美國成為2013年全球第壹大大豆出口國。

美巴相互角力爭奪中國市場

自2013年以來中國大豆進口量繼續保持快速增長，2016年進口量總計約為8,300萬噸，較之2013年增長了31% (2,000萬噸增量)。而在出口方面，美國和巴西之間的出口競爭仍然激烈，大豆出口第壹大國的位置幾乎每年換手。2017年美國大豆出口計劃增長5%至6,100萬噸，以確保其能夠在2012年以來第壹次連續兩年衛冕第壹。然而，巴西大豆出口也不甘示弱，其產量已經從2016年厄爾尼諾的破壞中恢復過來，並且計劃2017年將大豆出口量提升10%至5,700萬噸。而且，越來越多的人認為在這兩大大豆出口國中，由於巴西擁有更多的額外水源和可耕土地來種植大豆，因而巴西更有能力在未來的幾年裏保持大豆出口穩定增長。

這樣看來，中國持續增長的大豆進口需求以及美國和巴西仍在上演的出口競爭已經成為本世紀全球大豆貿易的關鍵所在。並且這三個國家之間動蕩不定而又碩果滿滿的“三角之戀”將繼續推動未來幾年全球大豆貿易增長。