拉文納港：2024亞洲物流雙年展上的歐洲之窗

 2024年6月25日，上海 —— 2024 年亞洲物流雙年展上，義大利北部的戰略海事樞紐拉文納港全面展示了其在物流領域的先進服務能力。作為中歐之間的重要紐帶，拉文納港不僅是歐洲的核心港口之一，也是跨歐洲運輸網絡（TEN-T）兩大運輸走廊——波羅的海-亞得里亞海和地中海的關鍵組成部分。這些走廊在改善公路和鐵路基礎設施、促進鐵路高效運輸貨物方面發揮著至關重要的作用。

　　拉文納港憑藉其廣泛的路鐵跨模式連接網路，成為進入義大利北部及中歐的理想運輸樞紐。此外，它還擁有義大利與東地中海、黑海及中東市場貿易的領先基礎設施。通過對當地發展中專案的大力投入，該港口或將成為遠東和中國市場的重要參照點，目前這些市場占港口流量的 13.9%。

　　拉文納港擁有 14.5 公里的運營碼頭、27 個私人碼頭、846,000 平方米的倉庫以及 1,414,000 平方米的堆場，具備有效處理貨物的能力與基礎設施。該港口有 258 家公司運營，直接或間接為超過 15,000 人提供就業機會。

　　2023 年，港口總流量達 2550 萬噸貨物，奠定了其在意大利散貨和普通貨物領域的主導地位。若不包含石油運輸，拉文納港按流量計算為義大利第四大港口。

　　拉文納港憑藉其充沛活力與堅韌特性引以為傲，疫情後運量增速斐然，較其他義大利港口平均增長率高出 25%。200 萬平方米的自由貿易物流區進一步強化了這一優勢，此為義大利港口獨樹一幟的特質。而這一變化的核心推動者是 SAPIR 集團和TCR自動化集裝箱碼頭，後者當前正在拉文納港樞紐專案框架內開發全新的自動化集裝箱碼頭。目前，TCR 已然成為對運往義大利北部及歐洲的中國貨物具備戰略意義的集裝箱碼頭，提供完備的碼頭服務以及與遠東的海上連通。

　　在此次亞洲物流雙年展上，義大利代表團對外展示了核心優勢和正在進行的專案，其中就包括拉文納港中心專案。從對大部分碼頭的翻新以及到 2026 年將港口區域海床加深至-14 .5米的改進規劃可以看出，未來港口將能迎接更大的船隻入港，增強其競爭力。

拉文納港是艾米利亞-羅馬涅地區的唯一港口，該地區還是法拉利（Ferrari）、蘭博基尼（Lamborghini）、瑪莎拉蒂（Maserati）、杜卡迪（Ducati）、百味來（Barilla）、帕馬森雷加諾芝士（Parmiggiano Reggiano）、帕爾馬火腿（Prosciutto di Parma）、泰諾健（Technogym）和麥絲瑪拉（MaxMara）等眾多國際知名品牌的發源地和工業創新中心。

　　因此，當地政府積極促成了拉文納港簡化物流區（SLZ）的進程。SLZ 將大幅簡化必要的手續流程，從而拉動港口的新興投資。此外，SLZ 內還將設立一個自由貿易區，這一舉措對於與歐盟市場的關係具有深遠的意義。同時，拉文納港還在實施新的數字工具，旨在提高導航安全並簡化與貨物流動相關的文本工作。

　　這些優化措施將助力拉文納港成為義大利和歐洲市場新關係和商業機會的理想地點。鐵路運輸是拉文納港綠色增長戰略的一部分，作為義大利北部和歐洲的物流和跨模式樞紐，拉文納也展示了其鐵路運輸的穩定增速（總計 14%），這主要得益於為其提供服務的領先鐵路和多式聯運物流公司 Dinazzano Po。通過一系列可再生能源和可持續發展專案，拉文納港也將致力於成為義大利和地中海的能源樞紐。

　　拉文納港當局和艾米利亞-羅馬涅地區位於此次2024亞洲物流雙年展 W4.349 展位。參展代表團將會為蒞臨的訪客詳細展示正在進行的發展專案和地方政府機構引入的政策，期待擴大與中國市場運營商卓有成效的合作。