航運業無需懼怕2016年風暴

航運顧問Moore Stephens近日表示，由于中國需求放緩和複雜的地緣政治格局，航運業將面臨動蕩和不確定的未來。“BDI指數在去年12月跌至曆史最低點，並將在本月繼續下跌。很多人將此歸咎爲中國大不如前的消費水平。”Moore Stephens的航運合夥人Richard Greiner說。

這樣的狀況同樣影響著集裝箱業務，提升利率最好的辦法就是減少運力。去年年底達飛輪船收購NOL，像這樣的企業整合也許將在新的壹年看到更多。

在未來壹年中，地緣政治不可低估，這將成爲決定行業走向的壹個重要因素。

比如英國退出歐盟所帶來的影響耐人尋味。其他影響因素包括遲遲未生效的壓載水公約，還有網絡安全問題，都是IMO要著重考慮的。

相比之下，油輪市場在2015年表現突出，雖然油價下跌。

這也給近海運輸發起了挑戰，壹些專家預測2016年油價將下滑至每桶20美元。

此外，Greiner還表示，對于那些有融資渠道的，與持有可靠的商業計劃的人來說，2016是值得投資的壹年。