中國需求強勁！BDI指數連漲8日創近期新高

　　在鐵礦砂等原材料的強勁需求帶動下，波羅的海幹散貨運價指數（BDI）連漲8日創下新高。

　　上周五（1月8日），BDI指數大漲10.91%報收1606點，創下2020年10月14日以來收盤新高。過去壹周來，BDI指數已經上漲17.57%。

　　其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）1月8日上漲426點，報收2548點，漲幅20.08%，創下2020年10月15日以來收盤新高。過去壹周來，BCI指數大漲27.02%，是過去三個多月來最大單周漲幅。好望角型散貨船平均日租金增加3533美元達到21131美元。

　　波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上漲55點，報收1559點，漲幅3.7%，平均日租金為每艘14031美元，增加498美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）上漲6點報收1029點，漲幅0.6%。

　　BIMCO首席分析師Peter Sand指出，中國寒流來襲，電力需求大增，這是推動BCI指數大幅上揚的主要原因。不過，這壹產業的波動非常劇烈，上揚趨勢不太可能壹直持續下去。

　　過去壹周來，中國鐵礦砂期貨呈現上升趨勢，這是2020年12月中旬以來首次，主要是因為鋼鐵廠和交易商趕在春節之前重建原材料庫存。中國主要從澳大利亞、巴西進口鐵礦砂，對海運貿易尤其是好望角型散貨船有著至關重要的影響。

　　船舶經紀公司Intermodal則表示，鐵礦砂需求是推動好望角型散貨船運價上漲的主要因素，而未來12個月中國鐵礦砂需求預計將維持在高位，即使中國鋼鐵廠可能會因為鐵礦砂報價居高不下而略為減產。相比之下，其他國家的鐵礦砂需求可能會保持在低於2019年的水平，歐洲、南亞的鋼鐵廠都將持續關閉或是延緩增產，直到鐵礦砂報價下滑前都不太可能恢復產能。